我国海油15日宣告，由公司旗下海洋石油工程股份有限公司担任工程总承揽的国际最大海上液化天然气接收站——香港LNG项目完结首船卸料和管线通气，标志着近年来香港特别行政区尖端规划的海上动力基础设施制作项目进入试运行阶段。项目建成后将大幅度进步香港清洁动力发电份额，对优化粤港澳大湾区动力结构、助力完结“双碳”方针具有极端重大意义。
据了解，作为项目的中心工程，香港LNG接收站码头为全球首个海上离岸式全钢结构双泊位接收站码头，可供两艘全球最大的FSRU（浮式贮存再气化设备）或LNG运输船一起停靠作业。码头规划运用年数的约束为50年，为惯例海上液化天然气接收站运用年数的约束的2倍以上，能饱尝每年490万次、每次最大2400吨的船只靠泊碰击力。
三年时刻里，这座离岸式全钢结构码头踏海而立，结构安定，环境友好，凝聚着我国海油制作者的汗水和才智，风吹浪打，纹丝不动。码头选用多渠道全体规划形式，并对渠道全体进行疲惫剖析，强化焊接质量管控，立异防腐体系模块规划，外加特别防火涂层技能，给接收站穿上坚实的“防护盔甲”，码头还设备充气式橡胶护舷，立异规划大尺度支撑结构，给接收站靠泊套上“防碰护膝”，一整套加强固定办法下来，码头规划运用年数的约束到达50年，为惯例海上液化天然气接收站2倍以上。
不仅如此，项目还展开物理和力学数值模仿，立异规划返浆搜集设备，定时对海水进行采样检测，保证不让一滴泥浆入海。项目还献身海上设备最佳气候窗口，调整打桩时刻，给繁衍期的白海豚“让路”。
香港LNG接收站集成近30项技能立异，完结28个单体，总重3.5万吨结构物制作设备和63公里海底管道铺设发明多项工程纪录。
自2020年项目开工制作以来，海油工程在青岛、珠海和香港等地的项目团队，奋力战胜疫情和屡次飓风影响，直面项目技能难度高、批阅要求严厉、施工环境杂乱等许多应战，完结近30项技能立异，高质量完结28个单体总重3.5万吨结构物的制作设备；成功穿越龙鼓航道、港珠澳大桥、光缆区以及船只密集区等杂乱海域，完结63公里海底管道铺设，发明多项工程新纪录，其间最大挖沟深度达8米，是惯例海管挖沟深度的4倍，为我国超深挖沟作业堆集名贵经历。与此一起，海油工程大力施行生态环境提升等生态文明制作项目，将香港LNG项目打造为清洁绿色施工的标杆工程。
